据《南方都市报》报道深圳市政协委员李毅在14日的市政协大会上连续炮轰深圳湾滨海休闲带景观工程，质疑施工到现在只打了几个桩，造成巨大浪费。对此，深圳湾滨海休闲带项目主任黄泽民回应，投资4800万元的工程包括多个项目，目前搁置的两座桥项目预算约3000万元。该项目在施工过程中发现问题，需重新调整桥址，但没有烂尾，也不会浪费。 工程突然停工 李毅所说的是深圳湾滨海休闲带的“A、B、C段桥梁工程(南、北观海桥及公安边防码头)”。去年初，他得知投资4800万元的工程将开始，便用镜头打算记录建设全过程，没想到拍摄几个月，发现工程突然停工。 据介绍，该工程位于深圳湾滨海休闲带，项目现场竖立的施工告示牌显示，开工日期是2011年11月5日，竣工日期是2012年12月4日，工程总造价4799.24万元。 自称需调整桥址 该工程建设单位为深圳市建筑工务署下面的深圳市土地投资开发中心。该中心介绍，深圳湾滨海休闲带原设计有两座南、北观景栈桥，但在施工过程中，由于深圳湾公路大桥两侧各200米范围内新增为严禁施工区，桥址需要重新调整。 据介绍，《公路法》第47条规定：在大中型公路桥梁和渡口周围200米内，不得挖沙、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁等安全的活动。 深圳湾大桥是“目前国内最宽、标准最高的双向6车道跨海公路大桥”，自然是重点保护对象。 ■回应 市建筑工务署 桥桩按新方案建设解释不到位引误解 14日晚，市建筑工务署发布《深圳湾滨海休闲带A、B、C段桥梁工程南北观景栈桥及公安边防建设情况》的说明。 据介绍，深圳湾滨海休闲带A、B、C段桥梁工程2010年3月开工，合同总价4799.2467万元，包括海韵1、2号桥，大沙河口桥，弯月山谷桥，南、北观景栈桥6座桥梁及1座公安边防码头。海韵1、2号桥，大沙河口桥，弯月山谷桥在2011年6月底已竣工并交付使用。 其间，2010年5月为减少该项目对深圳湾公路大桥匝道桥的影响，市政府决定暂缓南、北观景栈桥及公安边防码头的建设。桥址变更后，施工条件发生变化，建筑材料价格上涨，因此承包商提出终止合同的申请。目前，该署已与承包商多次协商，正在办理终止合同的相关手续。 现在公众所看到的桥桩是按照新的设计方案建设的，经检测，已完成的桩基工程符合设计要求，将在后续工程中全部使用，不存在浪费现象。此前，由于解释不到位，造成部分公众认为现有桥桩基础会造成浪费一事，表示歉意。