1．国内减速机基本情况概述 减速机经过四十余年的发展，该行业已初步形成了科研、开发、设计、制造、服务等比较完整的制造业体系。自改革开放以来，通过引进先进的加工设务，新技术消化吸收，自主设计开发和技术攻关、技术改造等，使减速机行业得到飞速发展，从而使产品的技术水平、制造水平和生产能力得到极大的提高。为国家重点工程和国民经济发展做出了一定贡献，部分产品替代了进口，满足了市场的需要。并且在圆弧齿轮减速机、渐开线少齿差摆环减速机、星轮减速机等传动领域，不论是产品开发、技术创新、制造水平和自主知识产权等方面我国在国际上均处于领先地位，拥有一定的竞争优势。但是目前我国的减速机产品总体水平与国外先进水平相比仍存在较大差距，主要表现在：对一些面广量大的减速机的开发，具有自主知识产权的新产品并不多，暂未形成批量和规模化生产。多数企业界规模小、技术进步慢、标准化意识缺乏、产品创新投入少。同时产品结构落后、质量不稳定、可靠性差，特别是大型和特殊要求，高档次的产品还不能满足要求。 虽然高水平的加工机床的引进从齿轮精度方面渐和国外水平接近，但是由于基础性技术和基础性标准研究投入少，因此在传动件的材质、热处理、箱体结构能整机的性能、承载能力、可靠度、寿命、以及控制技术等方面与国外水平还有较大差距。 而面对全球经济一体化和我国加入WTO的今天，我国国了经济在快速和稳定的发展，为减速机行业提供一个良好的外部市场。另一方面，国外产品竞争的压力不断加大，从而又要求减速机行业必须加快科技进步和科研创新的步伐，加大力度调整产品结构，加大科研和新技术设入的比例，积极开发市场急需的产品，提高产品的可靠性，提高国际竞争力，以满足国民经济建设和发展的需要，满足国际经济一体化发展的需要。 二、减速机行业标准化工作基本情况 1．现行标准状况（见标准体系明细表） 目前，共有减速机专业标准117个。其中基础标准14个，产品标准83个，方法标准20个。10项国家标准，行业标准107项。具体为机械JB共76项，水产SC共1项，航天QJ共3项，轻工QB共1项，建材JC共5项，电子SJ共2项，化工HG共9项，黑色冶金共2项，煤炭MT共2项，农机共1项，齿轮协会标准CGMA共6项。 2、标准化组织现状 减速机专业的标准化工作，除机械工业减变速机标委会直接负责行业减变机标准化工作之外，还有机械工业冶金设备标准化技术委员会、全国起重机械标准化技术委员会、全国齿轮标准化技术委员会、全国矿山机械标准化技术委员会、冶金部北京冶金设备研究院等涉及到减速机的标准化工作，2008年由国家标准委批准成立全国减速机标准化技术委员会，形成国家减速机标准化组织。 减速机专业尚未有国际标准化组织，目前美国、德国、日本国家有相关的标准化组织。我国与这些国家的标准化组织联系不多，有待于本标委会进一步开发。 3．标准化技术现状志发展趋势 由于近几年中，随着加入WTO的深入发展，我国加工设备不断引入国外的先进装备和技术，使得减速机产品近几年发展较快，截至2003年年底以前，一部分标准得到了新的修订，而还有一此产品的标准仍然由于大部分企业的生产、加工水平不高，而造成标准水平得不到提升。从目前来看，标准的水平从某种意义上限制了产品的发展和其技术水平的提升。另外，产品水平的高低又影响了该产品在国际市场上的竞争能力。就此而言积极采用国际标准对我国目前的产品水平提升将起到很大的促进作用。 国际间的竞争、产品的竞争在很大程度上表现为标准化的竞争。现代标准化的前沿是模块化，构建模块化是产品竞争的优势，事关产品标准化未来的发展。针对模块化时代的到来，模块化已成为现代标准化的核心；以标准化和模块化为基础的产品技术平台是标准化方法的综合运用；现代模块化还是一种极其有效的创新手段，这些都直接关系到企业的可持续发展。因此标准化技术的发展趋势必然会与模块化紧密相联。 4．主要产品标准化面临的形势 国外减速机制造业以其加工工艺的先进性和加工设备的高性能和高精度全面提升了其产品的综合性能。 而国内减速机制造业以企业界的规模和其技术实力又使企业分为了两个层面。国内目前一部分企业由于其具备较好的实力，引入了部分国外的先进技术和设备，从而提高了自己企业的产品水平和市场占有率，而一部分小企业受条件的限制和生存的需要，也制造了一些低水平的产品在市场上利用低价维持生存，故提高减速机制造标准水平是目前提高我国减速机行业综合水平的当务之急。就目前来讲，仍存着一些企标低于国标、行标的现象。 三、、减速机行业的基本情况 减速器（有时称齿轮箱、变速箱），主要包括工业通用减速机（圆柱渐开线齿轮减速机、圆弧齿轮减速机、锥齿轮减速机、蜗杆减速机、摆线针轮减速机、谐波齿轮减速机、少齿差及行星减速机、各类组合减速机）、工业专用减速机（高速齿轮箱、船用齿轮箱、冶金齿轮箱、风力发电齿轮箱、航天航空齿轮箱）。 减速机行业是我国通用零部件行业的一个组成部分，在我国装备制造业中占有一定的地位和份额。其产品广泛使用在石油、化工、冶金、煤炭、运输、起重、环保、食品、纺织和国防等各行业和领域。 减速机制造业的主要产业是由零部件制造业、整机制造业和整机组装业构成。而零部件制造业中又以铸件、焊接件、传动件、标准件和电动机等加工、制造业为主要组成部分。 1.国外减速机产品发展状况和趋势 随着科学技术的发展，减速机产品的应用范围进一步扩大，科研开发和新产品的设计、制造水平发展很快，特别是新材料和新工艺的快速发展，带动了新产品的升级和提高。模块化设计理念和有限元分析应用，促使高性能参数和高可靠必平品的不断推出，产品以大（大型）、特（特殊用途）、全（全规格全品种）而得到市场广泛应用。 国外对于中小功率齿轮箱，正朝着模块化、大批量、标准化、高精度、高效、低成本，对市场需求反应快捷方向发展，对于大功率齿轮箱朝着高精度、高可靠度、软起动、运转监控、低噪声、小体积、小重量方向发展。大部分生产公司拥有自己的知识产权。 对于高速重载齿轮，向着大功率、高转速、高精度、运转监控方向发展。目前国外的高速齿轮箱最大功率为10万千瓦，最高转速10万转/分，最大线速度200米/秒，精度达IS03级。对于摆线、谐波齿轮传动等也均拥有自主知识产权，并朝着传动精度高，功率体积（重量）比高、开发使用新材料方向发展。 国外的减速机业主要依据有代表性的几大名牌产品和以其品牌命名的几大公司为主要行业发展的代表，如：SEW公司、弗兰德公司、意大利的几个公司和日本的住友株式会社等。其近几年来上述的几家公司均登陆中国境内，在天津均设有其生产企业和基地，以此辐射全国的市场，他们利用了我国的廉价资源，看好中国机械工业近几年的落后现状和今后发展的市场前景，看好国内市场。它们作凭装备、术、资金和生产规模的优势同我国的企业展开了激烈的竞争，并在高档产品方面占据了优势。 四、2098-2013年减速机制造业标准化发展重点 1、在市场经济的条件下，决定产品市场前景和生产力的主要因素是质量和性价比，而产品的外形和安装尺寸的规范和标准化已降为次要因素。因引本标委会要将现行的一些减速机标准重新修订，主要任务是利用新的加工工艺和加工设备提高产品综合质量水平，利用先进的测量和测式技术，提高对产品的检验水平和检测能力。淘汰技术水平落后、浪费资源的产品。 以产品标准和试验方法为重点的采标条款，促进量大、面广、市场需求多的产品水平尽快提升。 2、创新和转变产品标准的制订思路，把以往产品标准中从重点规范外形及安装尺寸转向为从标准角度帮助企业提高设计和制造质量水平。重点制订一系列减速机专业的基础性标准确和方法标准。包括减速机设计、选用、制造、试验、验收、安装维护等方面的方法、标准和规范。 五、推动减速机标准化发展的外部环境、支撑体系和政策措施 1、国内环境 今年来，减速机行业的发展比较红火，产值逐年增加。同时也在大量引进国外先进加工设备和检测设备，产品质量、数量、产业规模均在升级。同时对标准化的需求也在增加。然而，就减速机标准而言，标准的老化现象比较严重，无法适应产业的发展，为适应产业的发展急需对标龄较长的标准进行修订。 随着市场竞争的激烈，各企业为追求经济效益增长，将大量人力财力投入到产品的生产和开发上，这无疑是正确的。但是，不愿意投入人力财力参与国家标准和行业标准（尤其是基础性标准）的制修订上，只愿意把制定好的标准拿来使用。这也是现在在减速机标准化工作中存在的一个大问题。 2、国际环境 国际上，在减速机标准化方面，各国（包括先进工业国家）采用ISO标准的趋势越来越明显，以主要传动部件齿轮精度为例，日本、美国、俄罗斯等国先后等同采用了国际标准。 先进工业国家，将自己的国家标准、协会标准的内容渗透到ISO标准（或直接采用作为ISO标准）的趋势也越来越明显，在减速机标准方面，以美国、德国为甚。 随着经济全求化的发展，我国一些比较好的减速机生产企业也在直接采用ISO或国外先进工业国家标准。 标准化发展的外部环境首先需要国家政策的长期支持，另外需要一个结构合理和技术条件强大的组织机构及行业企业的协助，还需要一个良好的社会经济基础及良好的经济发展环境。 六、减速机标准化发展到2013年的设想 标准化发展代表着一个行业产品的平均水平，自我国标准化法颁布以来，我国的产品水平有了很在的提高，所以，用标准提升产品技术水平是一个行之有效的方法和措施。在建设创新型社会的今天以标准化发展带动产业技术水平的发展是一条必经之路。切实加大标准化工作管理和宣贯、监督检查的力度。至2013年必然会在标准化发展及提升产品质量和产品水平的工作中收到显著的效果。目前，中国的产品已走入国际经济循环的体系之中，我们设想至2013年后我国的减速机产品水平业已进入国际先进产品的行列，真正实现全世界的产品大流通和资源的全人类共享，以及先进技术的人类共有的初级环境中。