PWS125二次包络蜗杆减速机（JB/T9051-1991）为平面二次包络蜗杆传动平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效率高，结构紧凑、合理。PWS125二次包络蜗杆减速机（环面蜗杆减速机）（JB/T9051-1991）为平面二次包络蜗杆传动减速机。PWS平面二次包络减速机中心距包括：100、125、40、160、180、200、225、250、80、315、355、400、450、500、630、710；PWS平面二次包络减速机传动速比：10、12.5、14、16、18、20、25、28、31.5、35.5、40、45、50、56、60、63。宇减公司PWS125二次包络蜗杆减速机是按照中华人民共和国机械行业标准JB/T9051--1999《平面包络环面蜗杆减速机》设计制造。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。PWS125二次包络蜗杆减速机http://www.yjcdjx.com/blog/category/5，02139940331。
平面二次包络蜗轮副的技术特征：蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。蜗杆齿面经硬化处理后，精确磨制而成，齿面硬度高（HRC≥58）粗糙度低（Ra≥0.8）齿形精度高。宇减公司PWS125二次包络蜗杆减速机齿面接角面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度长。齿面润滑角度大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损。以上蜗轮副的技术特征使平面二次包络蜗轮副和普通蜗轮副相比较而言具有下列优点：承载能力大、传动效率高、使用寿命长、噪音低。
蜗轮和蜗杆通常用于垂直交叉的两轴之间的传动。蜗轮和蜗杆的齿向是螺旋形的，蜗轮的轮齿顶面常制成环面。在蜗轮蜗杆传动中，蜗杆是主动件，蜗轮是从动件。宇减公司PWS125二次包络蜗杆减速机蜗杆轴向剖面类是梯形螺纹的轴向剖面，有单头和多头之分。若为单头，则蜗杆转一圈蜗轮只转一个齿，因此可以得到较高速比。计算速比（i）的公式如下：I=蜗杆转速n1/蜗轮转速n2=蜗轮齿数z2/蜗杆头数z1.
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