随着京东规模进一步做大，开放平台已成为京东重要战略部分，不过，京东自营业务与开放平台的竞争也更加明显，也经常引发供应商和京东内部的抱怨，对此，刘强东表示，京东内部不做任何平衡，内部强调公平竞争的机制。 刘强东透露，京东产品展示界面马上要改版，京东会把所有核心产品不同卖家放到一个页面，不分自营还是第三方，大家展示机会均等，京东让客户进行选择，最终比拼的还是谁的服务好，谁的价格更低。所以京东自营和POP也是竞争，是很激烈的竞争。 “很多京东平台上的产品降价都不是外面的友商，而是同一公司不同部门的作为。比如化妆品领域，自营部门和POP部门竞争非常激烈，好多降价都是内部降价。但不管怎么竞争，这对消费者有利。” 刘强东坦言，当前京东开放平台还处于投入期，并没有到正式发力之时，也未到大规模增长阶段。对京东来说，POP平台最核心的是系统，这一方面与阿里巴巴存在不小差距。 这主要体现在，阿里巴巴开放平台系统相对成熟，能给卖家提供分析工具，营销工具，京东只实现了POP平台最基本功能，更高级的卖家需要的服务京东都很欠缺，京东一方面自己在发展，另一方面也在积极引入大量的第三方进来，迅速丰富京东开放平台的应用。 未来京东开放平台升级的另一个重要支点是物流平台。刘强东透露，现在大量卖家想使用京东的物流平台，但京东物流平台开放能力不足，物流平台大部分还是满足自有的业务发展，还没有能力开放到很大程度。随着亚洲一号项目逐步建成，大量的冗余产能会向卖家开放，实现业务的统一。 今年将是京东现金性投资支出最多的一年，全年资本性的投资支出高达50亿元，这主要体现在物流系统支出上。刘强东透露，京东的上海亚洲一号第一期项目5月30号全部封顶，年底投入运营。武汉、广州和沈阳亚洲一号项目第一期工程均年底前全部建成。“亚洲一号项目分四期建，全部建完后我们会实现日配送产量达到一千万单。到时候物流业务也可能会变成利润中心。” 京东之所以在上市前持续投资于物流体系，也在于未来越来越多卖家会意识到使用京东体系化服务重要性：如果第三方卖家不更快送货，慢慢在京东平台发展不起来，消费者不满意就跑到传统渠道买，这就逼迫着卖家迅速提升物流速度。根据京东掌握的资料，卖家发货速度和刚开始相比已有明显提升。 技术系统同样是京东持续改善的核心能力。过去几年京东的技术一直遭遇外界质疑，但在刘强东看来，外界看的信息并不全面，京东的技术架构目前已经进行了第三次架构的改造。京东对架构的改造是双线运营，如用户体验、转化率、各种指标来看京东都是平稳切换，不是一刀切。 如今京东技术升级核心是，要求公司从运营环境到系统环境到基础数据库，到中间件到应用，到各种接口，一切都要面向未来的移动互联网进行基础架构改造和升级。 “不管是技术也好，还是物流也好，还是资金也好，我们都是做得相对比较踏实的，远远超出外界的想象。过去九年的高速增长，京东既没出现资金链的断裂，也没有出现信息系统的瓶颈，也没有物流的瓶颈，都已经证明我们的团队有能力面对高增长的挑战。”