“金九银十”是快递行业的“旺季”，特别是今年中秋、国庆双节联袂推出8天长假，网购、月饼邮寄等尤其火爆。记者从一些广东本土快递公司获悉，与七八月份相比，9月份快件量环比增加了20%左右。 据了解，针对业务量的猛增，快递公司一般都提前从人员、车辆、场地等方面做好了准备和规划，同时，坚持“不放假，不加价”等服务承诺。 值得一提的是，根据国家规定，今年9月30日至10月7日，高速公司上小型客车一律免费通行。有消费者担忧，免费通行可能引起高速公司堵车，进而导致“快递”变“慢递”。对此，一些快递公司负责人称，预计影响不大，“会错开高峰期，而且市内主要是依靠电动车和自行车送达。” 不过，由于行业的深层次原因，快递业在节假日存在的快件延迟、遗失以及服务态度差等问题恐怕短期内仍难以改变。 “爆仓”可能性不大 随着我国电子商务的蓬勃发展，网购人数直线上升，带来了快递行业的快速崛起。按照以往经验，临近“黄金周”，“淘宝”达人们的网购将会再次井喷，而一些快递公司甚至因为业务量的飙升而出现“爆仓”行情。 不过，受消费疲软影响，今年国庆前快递业似乎“担子轻了不少”。广东港中能达总经理邓亚春告诉记者，以往的话，节前网购的数量会环比增加20%。“但是今年双节前，几大电商的订单量并没有异常增长，相应的快递行业也没有出现大幅度的增长。 “宏观经济的前景尚不明朗，目前快递行业还没有出现爆仓的前兆，估计‘黄金周’期间不会出现爆仓。”邓亚春说。 主营企业商务快递的联昊通速递有限公司也很淡定。该公司董事长王树表示，网购运输并不是公司主要业务，以往包括今年都没有出现爆仓情况。但是，随着节日的临近，“业务较平时增长了15%-20%。” 尽管“爆仓”可能性不大，但快递公司还是不敢怠慢。优速物流总裁余联兵表示，“公司今年的业务量增长了30%。”为了应对双节前大幅增加的快递运量，余联兵告诉记者，他们从8月份就开始做相应的规划，调整营运方案，对车辆、人员、线路等进行周密部署和安排。" 其实，还是有一些情况让快递公司心存隐忧。“由于快递行业的工资吸引力逐渐减弱，导致人员流失严重，劳动力不足就成了今年的特殊情况。”邓亚春认为，按现在的人员配备情况，如果出现20%的增长，消化会有一定难度。 应不会受“免费通行”影响 除了业务量的增长和人员不足，国务院与交通部关于国庆长假期间小型客车免费通行的规定也可能挑战快递公司的“速度”。一些消费者担心，“免费通行”可能会刺激出行需求，甚至出现高速公路堵车，从而影响快递公司运输车辆准时抵达目的中转站。 不过，从记者的采访了解到的情况看，大多数快递企业预计“免费通行”不会对快递速度产生太大影响。顺丰也表示，暂时没有相应的特殊安排。 “因为大家旅游都去了市外，而在市内快递的话，主要的交通工具还是自行车、电动车等，几乎没有什么影响。”邓亚春认为，有影响的应该主要是跨省之间的快递。 针对跨省快递，余联兵表示，“除了提早的规划和服务保障，物流还会错开高峰期。” 服务质量难去“拖”字诀 虽然每逢节假日消费者都乐于用快递来向亲友表达心意，但快件延迟、遗失以及服务态度差等问题也颇受消费者诟病。 日前，广州颜女士向记者投诉称，自己上周六通过申通快递向一个好朋友邮寄礼品，申通说这周一可以到，但对方却迟迟不见快件踪影。颜女士本周一电话询问，客服说周二可以到，周二询问客服又说周三可以到，总是不断推诿和敷衍。令颜女士气愤的是，截至目前，她的朋友仍未收到件。“服务质量太差了，而且没有一个最终的说法。” 寄送礼品对消费者来说原本是开心的事情，但迟迟未到的包裹成了快递满意度一直不能提升的毒瘤。业内人士表示，“由于行业发展远远赶不上消费需求的增加，服务质量不高一直都是快递业的普遍现象，并不会因为节假日的来临有什么大的改善，反而可能有所恶化。” 令人期待的是，治理行业乱象的一些行业监管政策开始陆续出台，包括国家质量监督检查检疫总局、国家标准化管理委员会日前发布的《快递运单国家标准》将于10月1日起正式实施。这意味着，《快件运单》背面关于快件损坏、丢失等的赔偿标准，将不再由快递公司说了算。 在记者采访过程中，快递公司均表示知悉这一新规，但王树等透露，还没有收到正式的通知。余联兵也预计，“详细的规定要等‘十一’之后才会知道，但相信新规不会一刀切，应该会有个过渡期的。” 邓亚春则强调，“现在主要的矛盾是，各家有不同的规定，要谨防出现‘霸王条款’。”