轨道交通建设开辟新的电缆市场渠道 太原、兰州、广州、沈阳、厦门、常州等6个城市的轨道交通近期建设规划获批，哈尔滨、上海等城市的近期建设规划调整方案获得批准，另外还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划获批。其中广州城市轨道交通近期建设规划调整方案投资最高，预计总投资为1241亿元。 随着铁路、轨道交通建设的开展，相关设备、材料等相关配套商从中必然有所收益。以电线电缆为例，面对当前经济增长放缓，开工率不足，利润不高的局势，电缆企业更应该在此次城市轨道交通项目建设中把握机遇，抓住良机，努力提高企业的软硬件实力。 地铁区间隧道、地铁车站、设备安装、消防等建设则需要大量的电力电缆(轨道交通通常采用强电方式进行动力供给)、通信电缆、隧道特殊用电缆以及漏泄和射频电缆等。而由于地形因素和经济因素等限制，轨道交通通常使用隧道避开复杂地形，因而对于隧道和地铁车站用照明电线电缆的需求空间同样巨大。最后，tetra数字集群系统作为机车无线调度系统，必然受到很大程度影响。为了解决这一矛盾，在系统中引入了直放站。轨道交通通常采用强电方式进行动力供给，因此，必须考虑强电对漏泄电缆的干扰问题，通过使用漏泄电缆解决隧道中tetra数字集群系统覆盖。由此可以看出，这种漏泄电缆的市场前景是值得看好的。 电线电缆产业发展后劲强劲 轨道交通建设为电缆行业带来机遇，转移到电缆行业本身，今年电缆市场发展后劲十足。2011年我国电线电缆行业总产值已达11000亿元，实现了世界第一的规模，行业转型升级步伐明显加快，产业发展后劲强劲。在国家质检总局、工信部、机械工业联合会、中国电力企业联合会、国家电网、南方电网等六部门的联合工作组综合整治下，两年来，该产业质量提升的成效明显，今年电线电缆的产品合格率达88.2%。统计显示，2011年我国线缆行业产值已达到11000亿元，实现了世界第一的规模。行业转型升级步伐明显加快，产业发展后劲强劲。 报道指出，电线电缆行业曾经因产品质量低劣、诚信缺失等乱象，导致行业质量合格率一度曾徘徊在很低水平，不断出现惨痛的血的教训。另外，电线电缆产业还面临集中度不高等问题。据统计，线缆行业国有及规模以上企业约5000多家，近97%是中小企业，大型企业只有19家，其产品只占全国11.7%的市场份额，行业整合已势在必行。 据悉，今后六部门将继续实施"正向牵引、反向挤压"的措施，持续进行电线电缆行业质量整治，即从正面引导企业走上良性循环的道路，同时也将继续加强质量抽检活动，并努力提高产业集中度。 电线电缆业内人士认为，对于富源辽阔、人口众多、经济发展迅速崛起的中国来说，电线电缆产品的需求量可想而知。行业总产值和规模跃居世界之首，并不令人惊奇，而是理应如此。问题是，如何规范这个产业的管理、提高产品质量，使这个产业顺利的转型升级，获得健康的发展，并逐步打造出世界级的龙头企业和世界知名品牌，而不需要再由六部门联合举枪费力强制性的整治这个行业。这就需要全行业的共同努力。 关于轨道交通： 城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。 城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式，而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廓道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省时。