日系车商中国业务正陷入前所未有的低谷，由于中国市场在全球车市中的地位越来越重要，一些日系企业将不得不调低全年目标。昨天，部分日系车商向记者透露，9月份以来，日系车销量普遍下滑接近50%，按照这一势头，全年预计销量将下滑20%到30%，包括日产、丰田等车商均表示，将根据市场情况削减产量。 日系车调低年度目标 昨天，丰田中国有关人士接受记者采访时表示，丰田在中国的合资企业将根据市场需求调整产量，去年丰田在中国的总销量是90万辆，今年原本计划销量100万辆。从目前的情况来看，丰田汽车将根据市场情况削减销量，很可能无法完成目标。昨天，丰田中国有关人士并未向记者证实该数据，但承认未来几个月，销售面临巨大挑战，减产势在必行。 除了丰田，另外两大日系车商日产和本田同样艰难。东风日产经销商透露，针对近期的突发形势，厂家已经降低了各店三成的目标销量。东风日产在通知中表示：“会根据事件进展以及市场恢复情况等因素，对今年100万辆的产销目标做进一步的评估判断。”“广本正在判断形势，以决策是否对全年的目标进行调整。”昨天，广本有关负责人透露。 来自中国汽车工业协会的数据显示，与去年同期相比，日系车企七大品牌9月份在华销量平均降幅为50%左右，集体沦陷。 市场份额不断被蚕食 日系车商销量大幅下滑，留了大量市场空间给竞争对手。日系车企在广州市场向来比较强势，本田、丰田、日产均有生产基地在当地，近日上海通用汽车在广州高调推出SUV昂科拉，这款车直指东本的SUV车型CRV。9月份，上海通用重新夺回了销量第一的排名，其销量一直低迷的迈锐宝，在9月惊人地销售了8280辆，环比增长28.5%。甚至连上海通用一直表现平平的SUV车型科帕奇也取得了不错的战绩，9月这款车共销售3946辆，和去年同期1499辆的销量相比，增长了163.2%。上海通用汽车一经销商毫不讳言：“由于公司促销，正好配合消费者需求转变，因此销量大涨。” 一直与日系车针锋相对的大众各大车型在过去一个月销量也迅速提升，面对日系车全军覆没，帕萨特、迈腾甩开凯美瑞，途观成功取代本田CR-V。业内分析人士指出，消费者不购买日系车，会选择其同级别的竞争车型。根据大众汽车的计划，到2018年将在华市场份额提升至25%，产能达到400万辆。大众中国新任CEO海兹曼此前曾表示，大众汽车在未来3年将在中国大量投资工厂建设，“更加关注市场的变化”。 面对竞争对手咄咄逼人的势头，日系车商却有苦说不出。昨天，一日系车商相关负责人向记者表示，广州车展向来是日系车商的舞台，今年如何参展成为一个要慎重考虑的问题。竞争对手市场促销不断，日系车商现在促销效果很难预计。 [相关新闻] 售后服务满意调查上海大众排名第一 晨报记者林劲榆报道 第八届"“国汽车品牌满意度调查”售后服务满意度调查近日正式揭晓。在这场基于车主的评价调查中，上海大众品牌售后服务部门的努力得到了车主肯定，排名第一。 国内权威市场调查机构联信国际，是知名的消费者调查专业机构，致力于打造消费者最信赖的调研品牌“中国汽车品牌满意度调查”。售后整体满意度是根据经销商的表现来衡量的，主要分为六个因子，分别是：预约，接待与服务人员，设施与环境，维修保养质量，维修保养费用，交车。售后服务满意度指数的总分是100分。分数越高，表明顾客对授权经销商的保养和维修服务越满意。 在本次的调查中，三个类别整体得分除进口品牌较上年提升了1分，均不同程度下降。这也反映了各品牌经销商网络的拓展与汽车保有量的扩张未能同步进行，售后服务的承载能力受到考验。上海大众获得了售后服务满意度分数863的高分，比2011年提高了12分。作为销量一直处于领先的品牌，上海大众首次获此殊荣。