三季度以来，国际油价涨幅超过10%，受此影响，专家预计调价窗口在9月10日附近开启。受调价预期影响，国内油品市场出现投机性炒作行情，不少地区油品批发价格已远超国家规定的批发限价，甚至已接近零售限价。加油站利润空间进一步被挤压，前期的打折促销潮呈现缩水迹象。专家提醒：油价未调谨防市场先乱。 国际油价强势反弹 进入三季度以来，国际油价改变了二季度单边下跌的态势，持续震荡反弹。七八两个月内，WTI油价每桶累计上涨了11.57美元，涨幅为13.56%；布伦特油价每桶累计上涨了16.77美元，涨幅为17.12%。 自7月西方国家对伊朗全面实施石油禁运以来，欧佩克每天原油(96.87,0.40,0.41%)出口量减少了约100万桶，国际油价由此上涨。中东地区持续动荡不安的局势也为油价上涨提供了支撑。 “当前全球经济复苏艰难，高油价的出现对经济伤害会较重。”东方油气网分析师程瑞锋认为，国际油价行情可能在9月中旬附近回落。 国内成品油上调窗口开启 8月份以来国际油价持续走高，尤其是与国内成品油调价挂钩的布伦特油价强势反弹，这让9月份国内成品油价格上调窗口开启变成了大概率事件。 截至8月30日，国内多家能源研究机构监测的三地原油变化率数值已经跃居7%以上，远超过了国内成品油调价参照的4%的红线。卓创资讯分析师陈晴判断，国内成品油调价窗口可能于9月10日开启，届时三地原油变化率可能在8%。 程瑞锋认为，9月份国内油价上调几乎是板上钉钉，只是调幅受到国际油价的影响，可能有大小之别。 油价未调谨防市场先乱 虽然眼下成品油调价窗口尚未开启，但敏感的贸易商已捕捉到油价上调的信号，油品批发价格提前被炒作推高，其中柴油涨势表现尤为明显。 东方油气网监测数据显示，截至8月31日，全国0号柴油主营均价为每吨8332元，较8月调价后首个交易日(8月10日)上涨了106元，这已经比规定的最高柴油批发限价高出了295元，与规定的最高柴油零售限价仅差5元。 根据规定，油品批发价格与零售价格之间应至少保持每吨300元的价差以保证加油站的合理利润。可现如今，国内柴油批发价格普遍高于最高批发限价，甚至部分地区达到最高零售限价。 “如果按现在的批发价进油的话，加油站几乎都没赚头。”上海市宝山区一家民营加油站站长告诉记者，去年“油荒”的时候，加油站还出现过断供。“现在柴油供应还不太紧张，可不知道到了后期用油旺季的时候情况会怎么样。”