城邦减速机 中国台湾城邦精工生产的减速机产品，也称为CPG减速机或晟邦减速机，具有高效率、节能、高扭矩、静音、寿命长等优点。 1概述 有标准系列、缩框系列、高速比系列、缩框高速比系列、硬齿面系列产品，可附带电刹车、变频器等附件。 2城邦精工详解 台湾城邦精工为台湾本土减速机厂家，从事减速机研研发及生产十几年，为行业中领头行业。城邦减速机也称为CPG减速机或晟邦减速机，其中CPG是在台湾注册的品牌商标，城邦是台湾总厂名称（城邦精密股份有限公司），晟邦是国内组装分厂名称（晟邦精密工业有限公司和城邦机电有限公司）。正品铭牌上都标有CPG字样，P字母上有独特的标记。 3主要产品 标准系列 CH..S（B)卧式附三相铝/铁壳（刹车）齿轮减速马达 CH..S（B)卧式高速比附三相(刹车）齿轮减速马达 CH..A（B)卧式高速比附单相(刹车）齿轮减速马达 CH..SD卧式附三相铝壳（刹车）齿轮减速马达 CV..SD 立式附三相铝壳（送电刹车）马达减速机 CV..S（B）立式附三相（刹车）齿轮减速马达 CV..S（B) 立式高速比附三相(刹车）马达减速机 CV..S/A（B) 立式2#本体-B型法兰附三/单相(刹车）马达 CV..AT(B) 立式附单相半密铁壳（刹车）马达减速机 CV..A（B) 立式高速比附单相(刹车）马达减速机 CV..SD 立式附三相铝壳（送电刹车）马达减速机 缩框系列 cpg减速机CH..SZ（B）系列 cpg减速机CH.ATZ（B）系列 cpg减速机CH..AZ（B）系列 cpg减速机CV..SZ（B）系列 cpg减速机CV..SZ（B）立式高速比系列 CV..SZ（B） 立式缩框附单相（刹车）马达减速机 CV..AZ（B）立式高速比缩框附单相（刹车）马达减速机 双轴型 CVD 立式双轴型cpg减速机 CHD 卧式双轴型齿轮减速机 CVD 立式双轴型高速比齿轮减速机 CHD 卧式双轴型高速比齿轮减速机 4产品特点及参数编辑 产品特点 1、台湾原装，采用优质钢材锻造，拥有最先进的设计理念； 2、体积小、重量轻，适合各种大、小型设备使用； 3、振动小、噪音低、外形美观，采用三菱技术设计； 4、外壳采用高强度的铝/铁材料，防护等级为IP54，防尘，完全防止外物侵入，防水，防止飞溅的水侵入。 5、齿轮经SKIVING精密滚齿加工、齿轮精度达1-2级，经过高周波热处理，齿轮厚度较厚，具有良好的承载能力。 6、采用日本和瑞典专用轴承齿轮功率范围数比3-1800,功率100W-3700W。 产品参数 型号：CVD\CHD\CV..AZ\CV..SZ\CH..ATZ\CH..S(B)\CV..S(B) 保护等级：全密闭外扇型IP-54（半密闭外扇型） 外壳：0.1-3.7KW，铝合金/铁壳。 （0.1-1.5KW铝合金/铁壳） 启动方式：全压起动。（0.1-0.2KW运转电容起动0.4-1.5KW起动电容+离心开关） 定格：连续运转。 绝缘等级：F-级绝缘。 适用环境:温度-10℃TO+40℃；湿度90%以下。 适用极数：2P、4P、6P、8P。 输出转数(4P)：50HZ=1340-1400转；60HZ=1610-1740转。（50HZ=1360-1430转；60HZ=1640-1720转） 依据标准：国际/国家标准IEC-34,CNS-10919ACCORDKNG TO IEC-34,CNS-10919海拔：1000公尺UNDER 1000 M 接线盒：采用IP55级防水型铝合金接线盒。 附件：可选刹车 5减速机的使用 减速机的使用和保养主要是润滑问题，需严格按照使用说明进行例行检查及维护。减速机中的齿轮和轴承能够得到合理的润滑，则消耗在克服摩擦上的无用功就会减少，零件磨损速度就会降低，提高了机器的效率，廷长了机器的寿命。 化工厂中减速机多采用油池润滑。一般利用浸在油池小的大齿轮将油带到各个摩擦面上。这种润滑方法不需要特别维护，而润滑作用十分可靠。一般减速机常采用HJ—20、HJ—30、HJ—40、HJ—50号机械油润滑。也可采用HL—20、HL—30齿轮油、HJ3—28轧钢机油等润滑油。 选用润滑油时应注意： 1．齿轮运动速度越高，润滑油粘度应越小。 2．工作温度越高，使用的油粘度要大，一轻南方比北方、夏天比冬天要选择较高粘度的润滑油。例如对于华北地区，一般冬天可以用20号(或30号)机油，夏天可以用40号 (或50号)机油。 3．在选择代用油时，只能用较大粘度的油代替。 使用时、应注意油的清洁。如果油变色，或其中混有金属同等杂质，应立即更换。换油周期要根据实际使用情况决定，每六个月最少要检查一次油的质量，从油的颜色来初步判断油的老化程度。重要设备上则需要对油的粘度、中和值、水分和固体杂质等进行检查对比。 为了减少齿轮运动的阻力和油的温升，浸入油中的齿轮深度以l一2个齿高为宜，速度高的还应再浅些，可在0.7倍齿高左右，但至少为10毫米。速度低的(0.5~0.8米/秒)也允许浸入深些，可达1/6的齿轮半径，甚至到1/3的齿轮半径。对圆锥齿轮传动，齿轮浸入油中的深度应达到齿轮的整个长度。