5月30日上午，在广西贵港市境内，随着铺轨机有力的牵引，两条长达500米、重60吨的无缝钢轨平行落在轨枕上，这标志着南宁至广州铁路进入了铺轨阶段，广西将结束没有跨省高铁的历史。 据介绍，自2009年3月全面开工以来，南广铁路公司统筹安排、科学组织，确保了南广铁路各项工作的有序推进和阶段性建设目标的实现。承担长轨铺设任务的中国铁建二十五局集团施工负责人介绍，本次铺轨位于广西境内，双线总计413公里，预计今年年底前可全线铺通。 据了解，南广铁路是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州南站，线路全长577公里，设计时速200公里，预留时速250公里。该铁路建成后南宁至广州只需3小时，比现行运营时间节省约11小时。 近年来，广西大力加强交通等基础设施建设，“十一五”期间的5年，广西共实施铁路建设项目29个，广西区内建设里程约3300公里，总投资约 2000亿元人民币。其中，双线和电气化铁路里程超过2200公里，高速铁路(时速200公里以上)超过1800公里。广西已经由过去的交通末梢，逐渐变成区域性国际大通道。 南宁铁路局介绍，“十二五”期间，广西铁路建设主动对接周边先进生产力地区，重点建设连接珠三角经济发达地区和通往西南、西北、华北地区的大能力快速铁路通道，连接北部湾地区的出海通道及连接周边国家的国际铁路通道。