[ 快递企业介入电商领域，在电商经营专业性、销售能力方面不具优势，另外，目前B2C竞争已很激烈，快递公司需要投入大量的广告和企划，而资金也是一大挑战 ] 申通快递的市场总监夏祖彬最近一年来特别忙，不仅要操持传统的快递业务，还要为一个全新领域的筹备而在上海和杭州辗转奔波。这个新领域就是申通快递的电商平台——一家名为 “爱买网超”的网上超市，该平台目前已在进行内测。 而就在昨天，顺丰速运也宣布其旗下的电子商务网站“顺丰优选”正式上线，要做一个中高端食品B2C商城。 国内两大快递企业几乎同时向电商平台拓展，其借助自有物流优势向上下游拓展的意图已很明显。业内人士对此认为，快递企业进军电商，固然有其优势所在，但与竞争本已十分激烈的电子商务网站竞争还存在诸多挑战。 快递的野心 “爱买网超”相当于一个网上大超市，涵盖品类包括油盐酱醋、生鲜、水果甚至办公用品等。夏祖彬昨天对《第一财经日报》记者透露，7月1日，“爱买网超”将进行公测，届时将接受外部消费者的下单。 夏祖彬告诉记者，“爱买网超”的首期投资约5000万，由申通快递控股70%，一家名为“支点投资”的VC和部分自然人团队参股，第一步先在浙江市场拓展，之后将逐步扩大到更多省市。 为了打造这一电商平台，“爱买网超”的筹备方已经从阿里巴巴等电商企业和超市等零售企业挖来了不少专业人员，而申通快递作为投资人，并不参与具体的运营，但会负责网上超市的配送、仓储等业务。 “申通快递目前在浙江也有完善的配送网络，我们计划在分拨中心附近建设为网上超市进行仓储的大仓，然后利用申通传统的线路优势进行配送，希望完成8小时以内的配送服务。”夏祖彬告诉记者。 事实上，申通快递的野心并不止于此，夏祖彬还表示，在推出网上超市后，8月份，公司计划推出代收货款业务，配合向电商和零售领域的拓展；另外，公司还计划最快在今年下半年开设第一家线下的便利店，并拓展代收货款和直邮业务，利用的同样是申通现有的快递门店资源。 “我们在全国有8000多家门店，开出便利店后，消费者可以选择在网上下单，在就近的便利店取货，或者直接在便利店购买，甚至是你要我们什么时候给送到，我们就什么时候送到。” 夏祖彬说。 其实，在申通快递之前，另一家国内民营快递巨头顺丰速运旗下的电商网站“顺丰优选”已于昨天正式上线。该项目由顺丰旗下独立的公司运营，做的是一个中高端食品B2C商城，目前只针对北京市场。 在商品定位上，顺丰优选以进口食品为主、优质国产食品为辅，目前涵盖母婴食品、营养保健品、粮油副食、酒水饮料等九大品类、5000多款，生鲜产品的配送也在其服务范围之内。 在对外说明中，顺丰表示，对该电子商务网站“投入了相当的人力、物力与财力资源”，但没有透露具体金额。 “正是由于电子商务与物流的天然联系，我们才会尝试性向上游拓展。”上述顺丰人士对记者表示。 而去年10月，顺丰已在深圳与7-11达成合作协议，将深圳地区的100多家7-11门店变成了顺丰的授权代办点。同年12月，广州的8字连锁便利店也加入其中。顺丰借助原有资源向上下游拓展的意图非常明显。 互争领地 对于快递企业进军电商，一家正在酝酿介入电商领域的快递企业高层认为，与其他电子商务网站相比，公司遍布全国的上千个配送网点是先天的优势，而其他电子商务网站要自建物流体系，则需要耗费巨大的投资成本。“现在很多电子商务网站已经开始自建快递物流网络，为什么快递物流企业就不能尝试分享电商发展的大蛋糕？” 易观国际分析师陈寿送就指出，与其他快递公司相比，顺丰速运来自电子商务的订单比重并不算高，主要是因为电子商务的快递利润较低，顺丰此举将增加其来自该领域的订单数量。 不过，中国快递物流咨询网首席顾问徐勇对本报记者指出，快递企业介入电商领域，在电商经营专业性、销售能力方面不具有优势，此外，目前B2C电商竞争已经很激烈，快递公司进入电商领域，也需要投入大量的广告和企划，而资金问题，对这些传统微利的快递企业来说也是一大挑战。 对于这些潜在的风险，夏祖彬告诉本报记者，申通快递希望通过拓展“DM直邮”业务，来尽量降低推广成本。“在递送快件的同时，通过向客户直邮我们网上超市和线下便利店的广告单甚至是优惠劵，将节省不少广告和企划费用。” “未来我们的服务标准和配送平台如果能够满足电商的要求，也可以向更多电商开放。”夏祖彬说。 与作为快递公司的申通、顺丰拓展电商平台形成鲜明对比的是，多家电商公司也明确了进军快递物流行业的计划。 据中国快递协会副会长兼秘书长达瓦日透露，京东商城以及凡客诚品均已提交了“快递业务经营许可证”，随后两家公司证实了这个说法。 目前，包括京东商城在内的不少电子商务厂商都开始自建物流，凡客诚品也是使用自己旗下的物流公司如风达。 但由于自建物流的投入和成本都不低，因此大部分的电商公司还是采用了第三方物流或者第三方物流与自有物流相结合的形式，比如当当和亚马逊中国。 不过，陈寿送并不看好这种趋势，他认为，快递公司只是认为自己在物流端有优势，就希望介入上游电子商务，但电子商务市场竞争激烈，对供应链的管理要求也较高，并不是每家公司都有这样的实力，未来是否会引起其他公司“跟风”，还有待观察。