在筹备近一年后，备受关注的“长三角合作与发展共同促进基金”拉开该地区探索以资本方式完善区域合作机制的帷幕。早报记者昨天获悉，由浙江牵头负责的“长三角区域电动汽车电能供给一体化研究”项目本月上旬在杭州启动。 据了解，该项目是长三角合作与发展共同促进基金确定的首批9个合作项目之一，意味着这一国内首个区域发展共同促进基金付诸实施。 沪苏浙皖各出资1000万 “设立区域发展促进基金”是2010年获国务院批准实施的《长江三角洲地区区域规划》要求开展的“重大改革试验”之一。根据规划，该基金主要用于跨省市基础设施建设、生态建设、环境治理，以及产业升级等。去年11月20日，在合肥举行的长三角地区主要领导座谈会原则同意《长三角合作与发展共同促进基金管理办法（试行）》，在2012年基金正式设立后试行，探索建立更好促进长三角一体化的新型管理体制和运行机制。 据了解，长三角合作与发展共同促进基金由上海、江苏、浙江和安徽三省一市政府共同设立，为政策性公益基金。首期规模4000万元，三省一市各出资1000万元，由长三角合作与发展联席会议办公室负责管理，在上海设立统一账户。该基金主要用于两省（市）以上合作共建项目，解决跨区域发展过程中任何一方难以单独解决的重大问题，促进区域一体化。 酝酿电动汽车省际互联 上月初，长三角合作与发展联席会议对列入计划的首批9个项目及资金安排进行审查商议，包括由浙江牵头的“长三角区域电动汽车电能供给一体化研究”等。 12月6日率先召开项目启动会的“长三角区域电动汽车电能供给一体化研究”由国家电网[微博]公司总协调，浙江省电力公司牵头，最终目标是实现长三角区域电动汽车充换电服务网络省际互联。目前，已有上海、杭州、苏州、南通、合肥纳入国家“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”和“政府补贴私人购买新能源汽车”试点；今年上半年初步建成的沪杭苏电动汽车城际互联工程是国内首个跨省市的电动汽车城际互联工程，已在沪杭、乍嘉苏、沪宁高速公路5个服务区内设置9个智能充换电站。 根据方案，三省一市将统筹规划长三角电动汽车能源供给布局，制定区域电动汽车城际互联充换电设施布点规范；构建运营服务网络和信息系统，解决区域电动汽车互联涉及多个省市联合运营与结算的瓶颈。